Bilder från Peugeot 406 hemsida. . 1350 bar i spridaren .
Diselmotorns historia.
Verkningsgraden på motor blir bara bättre och bättre:
Verkningsgraden på motorn är måttet på hur stor del av bränslet som utvecklas till
rörelseenergi i motorn. Ju högre verkningsgrad , desto lägre bränselförbrukning.
En bensinmotor ca 30%
En vanlig förkammar-diesel har en verkningsgrad på ca 35%.
En direktinsprutad TDI diesel-motor (Direktiinsprutning,Turbo.Laddluftkylning) ca 40%.
Common- Rail ytterligare bättre verkningsgrad
Tändkulemotor: Förbränningsmotor
för tyngre brännoljor i vilket tändning sker genom bränslets insprutning mot en yta
med hög temperatur i kompressionsrummet (tändkula). Uppvärmning sker elektriskt eller
med blåslampa
Hesselmanmotor: Konstruerad av Jonas Hesselman (1877 - 1957).
Förbränningsmotor av dieseltyp med
direktinsprutning och eltändning. Kunde köras med brännolja och fotogen med hög
kokpunkt och lägre pris.
Dieselmotor:
Uppfanns av Rudolf Diesel . Patent 1893 på att enbart bränslet antändes av den
komprimerade luften.
Dieselmotor med förkammare:
Det går att köra med rapsolja i förkammar-diesel med en högre
viskositet på rapsoljan upp till 10cSt.
Trycket i insprutarna är (Exempel 70 100Kg/cm2) men ändå bra förbränning genom
att förkammaren
blir uppvärmd och hjälper till att förbränna. Spridaren har ofta en tapp som öppnar
och samtidigt rensar hålet
för rapsoljan. De stora dropparna från spridarna förbränns i alla fall.
Vid start finns det glödspiral vid varje cylinder för att underlätta start av
dieselmotorn.
Dieselmotor med direktinsprutning:
I direktinsprutade dieselmotorer är insprutartrycket högre ( Exempel 200Kg/cm2).
För att det skall bli en bra
förbränning måste insprutaren arbeta med högre tryck. Många små öppningar (ex 8 st)
finns.på spridaren.
Rapsoljan bör där vara varm kanske upp till 90 till 100 Gr C. Mycket god filtrerad.
(Små hål i spridaren)
Rapsoljan bör ha en viskositet på mindre än 4 cSt.
Vid start finns vid behov en glödspiral i insugningsröret enbart som underlättar start
i kyla under cirka +5 grC
Dieselmotor med Common-rail-teknik Varm dieselolja
samt högt tryck. Som gjord för rapsolja.
Bilder från Peugeot 406 hemsida. . 1350 bar i spridaren .